Petlyakov Pe-2

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Sovyetler Birliği’nin Petlyakov Pe-2 Peshka dalış bombardıman uçağı, çoğu savaş uçağı kadar hızlı olması bakımından benzersizdi. Uçak, başlangıçta yüksek irtifa çift motorlu bir savaş uçağı olarak tasarlanmıştı, ancak olağanüstü başarısı nedeniyle hızlı bir dalış bombardıman uçağına dönüşmesine karar verildi.

Petlyakov Pe-2, hızlı, manevra kabiliyetine sahip ve dayanıklıydı. Ayrıca bu uçak, bir hapishane kampında tasarlandı; Uçağın tasarımcısı olan Vladimir Petlyakov, 1937’de Tupolev ANT-42 bombardıman uçağının tasarım çalışmalarını kasten geciktirdiği iddiasıyla tutuklanmış ve hapsedilmişti. O zamandan sonra Pe-2 Vladimir M. Petlyakov’un devasa başarısıydı. Petlyakov Pe-2, metal kanat tasarımında önde gelen uzman olmuştu ve tüm ilk Tupolev ağır bombardıman uçaklarının kanatlarını tasarlayan da oydu hatta en büyük uçak olan ANT-16, ANT-20 ve ANT-26’nın tüm tasarımını da o yönetmişti.

Petlyakov Pe-2, hızlı, çevik ve dayanıklı olup II. Dünya Savaşı’nın en iyi saldırı uçaklarından biri olarak kabul edildi ve aynı zamanda ağır avcı, keşif ve gece avcı rollerinde de başarılı oldu. Ayrıca uçak, 1950’lerin başlarına kadar Varşova Paktı ülkeleri ve Yugoslavya hava kuvvetleri ile hizmet vermeye devam etti.

1945’e kadar birçok varyant da dahil olmak üzere 11.000’den fazla tür üretildi.
PB-100: 1940’ta VI-100’den modifiye edilen Pe-2 prototipi.

Pe-2: İlk üretim varyantı.

Pe-2B: 1944’ten itibaren standart bombardıman uçağı versiyonu.

Pe-2D: İki VK-107A pistonlu motorla çalışan üç koltuklu bombardıman uçağı versiyonu.

Pe-2FT: Ana üretim çeşidi. Çekoslovakya’da B-32 olarak bilinir. Geliştirilmiş savunma silahları, dalış frenlerinin kaldırılması ve yükseltilmiş bir motora sahip. Burun camlaması da azaltıldı.

Pe-2FZ: Küçük sayılarda oluşturulmuştur.

Pe-2I: Vladimir Myasishchev tarafından tasarlanan geliştirilmiş versiyon, 1.000 kg (2.204 lb) bomba taşıyabilir. Beş örnek oluşturuldu.

Pe-2K: Radyal motorlu versiyon, az sayıda üretilmiştir.

Pe-2K RD-1: Ek RD-1 roket motoruyla donatılmış bir Pe-2K. 300 kg (661 lb) Glushko RD-1 roket motoru uçağın kuyruğuna takıldı.

Pe-2M: Daha ağır silahlara sahip Pe-2I çeşidi.

Pe-2MV: Bu versiyon, 20 mm ShVAK topları ve bir gövde altı gondolunda iki 12,7 mm (0,5 inç) ile donatılmıştı, ayrıca sırt taretinde bir 7,62 mm (0,3 inç) makineli tüfek vardı.

Pe-2R: Daha büyük yakıt depoları ve genişletilmiş menzil ile üç kişilik fotoğraflı keşif versiyonu. az sayıda inşa edildi.

Pe-2S: İki kişilik eğitim versiyonu.

Pe-2Sh: PB-100 prototipine iki adet 20 mm ShVAK topu takıldı ve gövdenin altına tek bir 12,7 mm (0,5 inç) makineli tüfek yerleştirildi.

Pe-2VI: Yüksek irtifa avcı versiyonu.

Pe-2UTI (UPe-2): Özel eğitmen versiyonu, az sayıda üretildi. Çekoslovakya’da CB-32 olarak bilinir.

Pe-2 Paravan: Anti-baraj balon versiyonu.

Pe-3: Avcı versiyonu, az sayıda üretildi.

Pe-4: Avcı versiyonu, az sayıda üretildi.

Bu serinin tüm uçaklarının kanat içinde ana soğutucu radyatörleri vardı.

Petlyakov Pe-2 Özellikler

• En yüksek hız: 580 km/sa
• Ağırlık: 5.875 kg
• Uzunluk: 13 m
• Kanat açıklığı: 17 m
• Motor tipi: Klimov M-105
• Tasarımcılar: Vladimir Petlyakov, Vladimir Mikhailovich Myasishchev

Bu yazıyı da beğenebilirsiniz:

de Havilland Hornet