AMX International AMX

AMX International

AMX International LTD, AMX kara saldırı uçağını geliştirmek, üretmek ve pazarlamak için kurulmuş bir ortak girişim şirketidir.
1970’lerin sonunda özellikle AMX’i üretmek için kurulan şirket, başlangıçta İtalyan uçak üreticileri Alenia ve Aermacchi’den oluşuyordu. 1980’lerin başında Brezilya havacılık şirketi Embraer, Brezilya hükümetinin projeye katılmayı seçmesinin ardından AMX International’ın bir üyesi oldu.

Şirketin genel merkezi Roma’da bulunuyordu. İlk İtalyan yapımı prototip ilk uçuşunu 15 Mayıs 1984’te gerçekleştirdi; Brezilya’da bir araya getirilen ilk prototip ilk uçuşunu 16 Ekim 1985’te yaptı. Üretim teslimatları 1988’de başladı. Son uçak 1999’da toplandı.

Tarihçesi

AMX International,1970’lerin sonlarında iki rakip İtalyan uçak üreticisi Alenia ve Aermacchi’nin yeni bir kara saldırı uçağının geliştirilmesinde karşılıklı işbirliği yapma kararı alındı.

Bu girişim, İtalyan Hava Kuvvetlerinin 187 yeni inşa edilmiş yeni hava saldırı uçağı için bir zorunluluk getirmesiyle, esasen yakın hava desteği ve keşif görevlerinde bulunan Aeritalia G.91’lerin mevcut envanterini değiştirmek için harekete geçti. İşbirliği konusunda anlaşmadan önce, her iki firma da bağımsız olarak benzer bir savaş uçağı sınıfı geliştirmeyi düşünmüştü. Nisan 1978’de ortak girişim üzerinde geliştirme çalışmaları resmen başladı.

1980’de Brezilya hükümeti, Aermacchi MB-326’nın yerini almak için programa katılmayı planladıklarını açıkladı. Temmuz 1981’de İtalyan ve Brezilya hükümetleri uçak için ortak şartlar üzerinde anlaştılar. Kısa bir süre sonra Brezilyalı uçak şirketi Embraer endüstriyel ortaklığa davet edildi. Ortaklar arasında AMX üretimini bölmek için de bir anlaşma yapıldı. Üretilen her uçak için Aeritalia bileşenlerin %46,5’ini (merkezi gövde, dengeleyiciler ve dümenler), Aermacchi  %22,8’ini (ön gövde ve kuyruk) ve Embraer işin %29,7’sini (kanat, hava girişleri, direkler ve damla tank). İşin tekrarı yoktu, uçağın her bir bileşeni yalnızca tek bir kaynakta inşa edildi. Planlanan ihtiyaçlar İtalya için 187 uçak ve Brezilya için 100 uçaktı.

Test Programı

Test programı için üçü Aeritalia, ikisi Aermacchi ve ikisi Embraer tarafından olmak üzere toplam 7 uçuşa uygun prototip ve iki statik uçak gövdesi üretildi. İtalya’da toplanan ilk prototip, ilk uçuşunu 15 Mayıs 1984’te yaptı. Bu ilk uçak, beşinci uçuşunda bir kazada kaybedildi ve pilotunun ölümüyle sonuçlandı. Bu erken kaybın yanı sıra, testler sorunsuz bir şekilde ve başka bir olay olmadan ilerledi. Brezilya’da bir araya getirilen ilk prototip ilk uçuşunu 16 Ekim 1985’te yaptı.11 Mayıs 1988’de ilk üretim uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi. İtalya’ya üretim uçaklarının teslimatları 1988’de başladı ilk örnekler ertesi yıl Brezilya Hava Kuvvetlerine teslim edildi. 14 Mart 1990’da, prototip iki koltuklu AMX ilk uçuşunu yaptı.

İmalat çalışmalarının bir araya getirilmesine rağmen, Brezilya ve İtalyan uçakları aviyonikleri açısından önemli ölçüde farklılık göstermektedir. İtalyan AMX’ler, Güney Amerika tiyatrosunda gereksiz olduğu düşünülen çeşitli NATO sistemleriyle donatılmıştır. Ayrıca Brezilya hizmetindeki AMX’ler, uçğaın ikincil hava keşif rolünü gerçekleştirmek için tipik olarak çeşitli dikey, eğik ve öne bakan kameralar içeren palete monte edilmiş üç sensör paketinden biri ile donatılmıştır. Basit bir menzil radarı hedefleme amacıyla donatılmıştır, ancak belirli radar da her iki operatör arasında farklılık gösterir. İtalyan uçaklarına alt gövdenin iskele tarafında M61 Vulcan 20mm döner top takılırken, Amerika Birleşik Devletleri M61’in Brezilya’ya satışını reddetti, bu nedenle AMX’lerine iki adet 30mm DEFA 554 revolver topları takıldı.

AMX International’ın ürettikleri

AMX International AMX

AMX International AMX

AMX International AMX, Brezilya ve İtalya tarafından ortaklaşa geliştirilen kara saldırı uçağıdır. AMX, İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından A-11 Ghibli ve Brezilya Hava Kuvvetleri tarafından A-1 olarak belirlenmiştir. İtalyanca adı GHİBLİ, Libya çölünün sıcak ve kuru rüzgarından alınmıştır.
1970’lerin başlarında, İtalyan üretici Aermacchi, MB-340 adı verilen olası bir hafif yer saldırı uçağı üzerinde bir tasarım çalışması yürüttü. 1977’nin başlarında, İtalyan Hava Kuvvetleri, yakın hava desteğindeki mevcut Aeritalia G.91’in yerini alacak olan 187 yeni üretilmiş saldırı uçağı için bir gereklilik yayınladı,1980 yılında Brezilya hükümeti, Aermacchi MB-326’nın yerini alabilmek için programa katılmayı planladıklarını açıkladı. İtalya ve Brezilya arasında tipin 1981’de ortak geliştirilmesine yönelik bir mutabakat sonucunda uçağı geliştirmek için bir İtalyan-Brezilya ortak girişimi olan AMX International kuruldu.

AMX International AMX, İtalya ve Brezilya ortak yapımı bir jet saldırı uçağıdır. Uçak, İtalya Hava Kuvvetleri tarafından A11-GHİBLİ adı verilmiştir, Brezilya Hava Kuvvetleri tarafından A-1 olarak belirlenmiştir. AMX, gece veya gündüz yüksek ses altı hızında ve düşük irtifada ve gerekirse zayıf donanımlı veya hasarlı pistlerden kalkış yapabilmektedir.
Teknik Özellikler

• Mürettebat: 1
• Uzunluk: 13.23m
• Kanat açıklığı: 8.87m
• Yükseklik: 4.55m
• Kanat alanı: 21.0 m²
• Boş ağırlık: 6.700 kg
• Azami kalkış ağırlığı: 13.000 kg
• Motor: 1 x Rolls-Royce Spey 807 turbofan
• Silahlar:1x 20 mm M61A1 Vulcan (İtalya) veya 2×30 mm Bernardini Mk-164 (Brezilya) makineli top,2 x AIM-9 Sidewinder, MAA-1 Piranha, MAA-1B Piranha II veya A-Darter,3,800 kg füze, genel amaçlı ve lazer güdümlü bombalar, havadan karaya füzeler ve roketler